DB Museum - muzeum kolei w Norymberdze

Muzeum Transportu (niem. Verkehrsmuseum Nürnberg) w Norymberdze należy do najstarszych muzeów poświęconych tej tematyce na świecie. Na placówkę składają się oficjalnie dwa muzea: DB Museum (Muzeum Deutsche Bahn) oraz nowoczesne Muzeum Komunikacji (niem. Museum für Kommunikation), które stanowią jedną atrakcję.

Kompleks znajduje się pod adresem Lessingstraße 6 (Lessingstrasse 6) i położony jest dosłownie kilka kroków za historycznymi murami miejskimi.

Artykuł jest częścią naszego przewodnika po największych atrakcjach Norymbergi.

Historia

Pierwsze muzeum poświęcone bawarskiej kolei królewskiej powstało w 1882 roku w Monachium. Początkowo mogli odwiedzać je wyłącznie pracownicy przewoźnika, ale po trzech latach placówkę udostępniono też pozostałym chętnym. Zwiedzanie muzeum nie było jednak wcale tak proste - do środka można było wejść tylko w środy i to jedynie w sezonie letnim.

W kolejnych latach burmistrz Norymbergi Georg von Schuh skutecznie zabiegał o przeniesienie kolekcji do swojego miasta. 1 października 1899 roku w Norymberdze oficjalne otworzono Muzeum Bawarskiej Kolei Królewskiej, które dwa lata później przemianowano na Królewskie Bawarskie Muzeum Transportu, ponieważ wystawiono w nim również eksponaty związane z działalnością królewskiej poczty.

A czemu akurat Norymberga? To właśnie tu w 1835 roku powstała pierwsza w Niemczech linia kolei parowej, która połączyła Norymbergę z nieodległym miastem Fürth. Ciekawostką jest, że nie zawsze wagony ciągnęła lokomotywa - w przypadku braku węgla zastępowały ją konie! Warto pamiętać, że Królestwo Bawarii mimo porażki w wojnie prusko-austriackiej w 1866 roku zachowało autonomię swojej kolei oraz systemu pocztowego.

W latach 1915-1925 zbudowano nową siedzibę, gdzie muzeum działa do dziś. Podczas nalotów pod koniec II wojny światowej budynek muzeum został poważnie zniszczony i jego renowacja trwała aż do lat 60. poprzedniego wieku. Po wojnie podjęto decyzje o rozbudowaniu i rozszerzeniu kompleksu muzealnego.

Od 1996 roku placówką opiekuje się narodowy niemiecki przewoźnik Deutsche Bahn, który nabył ją za symboliczną markę. Od tego czasu oficjalna nazwa muzeum kolei to DB Museum.

DB Museum - informacje praktyczne

• Na zwiedzenie całego muzeum oraz części otwartej potrzebujemy przynajmniej 2, a najlepiej 3 godziny. Kolekcja jest naprawdę rozległa!
• DB Museum to jedna z najciekawszych atrakcji Norymbergi - nam tam placówka ta przypadła do gustu, że wróciliśmy tu przy kolejnych odwiedzinach.
• Aktualne dni i godziny otwarcia oraz ceny biletów sprawdzimy na oficjalnej stronie. Na stronie tej podawane są również informacje o nieczynnych atrakcjach bądź wystawach.
• Posiadacze biletu kolejowego, którego data odjazdu odpowiada dniu wizyty w muzeum, mogą liczyć na zniżkę.
• W przypadku złej pogody otwarta część muzeum może być zamknięta dla odwiedzających. Obszar dla dzieci, KIBALA, może zostać zamknięty, gdy w środku będzie zbyt wysoka temperatura.

DB Museum - zwiedzanie i kolekcja muzeum Deutsche Bahn

Muzeum kolei podzielone jest na dwa obszary: główny budynek, gdzie przechowywane sa najważniejsze zbiory, oraz skansen pod gołym niebem, który znajduje się po drugiej stronie ulicy Sandstraße (Sandstrasse).

Wystawa historyczna

Główne muzeum podzielone jest na kilka obszarów tematycznych. Wystawa na parterze przedstawia historię niemieckiej kolei od jej początków w XIX wieku roku aż do okresu II wojny światowej. Wystawa na parterze pokazuje jak powstawała kolei i jakie trudności napotykano w jej rozwoju, a w kolejnych salach przedstawiono historię tego środka transportu w trakcie wojen światowych. Szczególnie przygnębiająca jest wystawa poświęcona wykorzystaniu pociągów do masowych wywózek i obozów pracy - jeśli przyjrzymy się wystawionym materiałom zobaczymy polskie nazwiska…

Oryginalnym eksponatem na parterze jest fotoplastykon, który w Niemczech nazywany jest Panoramą Cesarską (Kaiserpanorama). Zaglądając przez wizjer można oglądać różne historyczne widoki.

Na pierwszym piętrze przedstawiono powojenną historię niemieckiej kolei, historię ważnych stacji kolejowych oraz planowaną przyszłość. Będąc na miejscu łatwo docenić skok jakościowy i technologiczny, który nastąpił przez ostatnie kilkadziesiąt lat.

Hala maszyn z największymi skarbami muzeum

Najbardziej imponującym miejscem w muzeum jest Hala maszyn, którą podzielono na dwie części. W podłużnej hali wystawiono historyczne lokomotywy i wagony, w tym replikę pierwszej kursującej w Niemczej lokomotywy parowej o nazwie Adler (pol. Orzeł).

W krótszej sali zobaczymy z kolei dwa najcenniejsze skarby kolekcji: wagony (salonik) charyzmatycznego króla Ludwika II Wittelsbacha oraz wagony podróżne kanclerza Rzeszy Otto van Bismarcka.

Styl wagonów Ludwika II od razu przywodzi na myśl jego zamki w południowej Bawarii. Wagony pomalowane są na ulubiony kolor króla - niebieski - a zaglądając do środka zobaczymy charakterystyczne bogate zdobienia.

Wagony Otto van Bismarcka są mniej kolorowe i bardziej praktyczne.

Modelarium

Na pierwszym piętrze na odwiedzających czeka nie lada gratka - Modelarium (niem. Modellarium), gdzie wystawiono niemal 2000 modeli kolejowych w różnej skali. Na wystawie zobaczymy zarówno bardzo duże modele w skali 1:5, średnie w skalach 1:10 czy 1:20, jak i malutkie lokomotywy w skali 1:700. Wszystkie z nich wykonano z najwyższą starannością i z odwzorowaniem najmniejszych szczegółów.

Większą część kolekcji podarował znany kolekcjoner i profesor farmacji Siegfried Ebel. Jego zbiory liczą około 10 000 modeli, ale na wystawie miejsce znalazło "zaledwie" 1500 eksponatów.

W Modelarium czas bardzo szybko mija i podziwiając elementy kolekcji możemy nagle zorientować się, że minęło pół godziny... W przeciwieństwie do pozostałych części muzeum wywieszono tu opisy w języku angielskim.

W jednej z sal znajdziemy olbrzymi model kolejki elektrycznej. Cała sieć torów ma długość około 500 metrów i jeździ po nich mniej więcej 30 pociągów. Kolejka włączana jest cyklicznie i obsługuje ją jeden z pracowników. Przedstawienie trwa kilkanaście minut i potrafi wciągnąć - naszym zdaniem warto poczekać na ten występ!

KIBALA - kolei dla najmłodszych

Na drugim piętrze przygotowano specjalną część dla najmłodszych odwiedzających o nazwie KIBALA. Na obszarze długim na niemal całą szerokość muzeum przygotowano kilka atrakcji: mały pociąg (uruchamiany co godzinę), symulator lokomotywy, drewniane zabawki oraz możliwość przebrania się za kolejarza.

Dzieciom pomaga przyjaźnie nastawiona obsługa.

Obszar otwarty

Po drugiej stronie ulicy znajdziemy drugą część muzeum, którą pewnie sporo nieświadomych turystów omija. Żeby się tam dostać musimy przejść na drugą stronę ulicy Sandstraße (Sandstrasse) i odnaleźć tunel naprzeciwko szyby Hali Maszyn głównego muzeum. Możemy też wypatrywać pozostałości po torach, którymi wwożono eksponaty do muzeum.

Wchodząc do na teren skansenu miniemy najpierw sporą salę z lokomotywami oraz wagonami, gdzie zobaczymy nowsze modele z ostatnich kilkudziesięciu lat.

Dopiero po przejściu przez podłużną halę wyjedziemy na otwarty teren, gdzie czekają na nas: historyczne budynki, malutka odwzorowana stacja z niewielkim pociągiem turystycznym (atrakcja dla najmłodszych odwiedzających) oraz kolejne wagony i pociągi.

Jednym z zabytków jest historyczny budynek sygnałowy, do którego możemy zajrzeć.

Muzeum komunikacji (niem. Museum für Kommunikation)

Na drugim piętrze otworzono nowoczesne muzeum (chociaż lepsze byłoby słowo "wystawa") poświęcone historii komunikacji. Wśród eksponatów zaprezentowano historyczne telefony, ale i nowocześniejsze sprzęty - na przykład komputery.

Niestety, nie wszystkie interaktywne eksponaty działały podczas naszej wizyty. Muzeum może okazać się interesujące dla młodszych turystów, dla których wiele eksponatów (jak starsze telefony komórkowe i pierwsze komputery osobiste) to swoista prehistoria. ;-)

W Muzeum komunikacji opisy przetłumaczono na język angielski.