Komunikacja miejska w Mediolanie - metro, bilety, autobusy

Komunikacja miejska w Mediolanie jest obsługiwana przez firmę ATM (Azienda Trasporti Milanesi). Po mieście możemy poruszać się jednym z kilku środków transportu: metrem, autobusami, liniami tramwajowymi czy kolejkami podmiejskimi.

W naszym przewodniku zgromadziliśmy najważniejsze informacje, które pomogą Ci w poruszaniu się po Mediolanie. Zostając z nami dowiesz się, między innymi:

• ile kosztują bilety komunikacji miejskiej w Mediolanie,
• w jakich środkach transportu obowiązują płatności zbliżeniowe,
• jak kasować bilety w metrze i innych typach transportu.

Jak działa komunikacja miejska w Mediolanie?

Po Mediolanie możemy poruszać się korzystając z: metra, autobusów, tramwajów oraz kolejki podmiejskiej (servizio ferroviario suburbano di Milano).

W Mediolanie oraz na otaczającym go obszarze metropolitalnym obowiązuje zintegrowany system biletowy (STIBM, wł. Sistema Tariffario Integrato del Bacino di Mobilità). Jest on oparty na podziale na strefy - Mediolan oraz otaczający go obszar metropolitalny podzielono na 9 stref. Sam Mediolan mieści się w trzech pierwszych strefach (1-3).

Najważniejszą informacją z perspektywy turysty jest fakt, że w granicach Mediolanu obowiązują wyłącznie bilety na trzy strefy (i takie kupicie domyślnie w automatach). Wprawdzie na terenie obszaru metropolitalnego możemy zakupić bilet jednorazowy na dwie strefy (w cenie 1,70€; bilet ważny jest przez 75 minut), jednak nie obowiązuje on w samym mieście Mediolan.

System działa tak, że koszt przejazdu dla każdej kolejnej strefy zwiększa się o 0,40€ lub 0,50€ oraz o dodatkowe 15 minut jazdy. Dlatego bilet pojedynczy dla samego Mediolanu kosztuje 2,20€ i jest ważny przez 90 minut.

Bilety komunikacji miejskiej w Mediolanie

Bilety umożliwiają korzystanie ze wszystkich dostępnych środków transportu (autobusy, tramwaje, metro, kolejka podmiejska) i pozwalaja na nieograniczone przesiadki w obrębie sieci, także w metrze. Należy jednak pamiętać, że przekroczenie określonego czasu ważności biletu będzie skutkować problemami z wyjściem przez bramki metra. W takim przypadku konieczne będzie dokupienie suplementu do biletu. Automaty biletowe znajdują się na każdej stacji metra.

Poniżej przedstawiamy tabelkę wszystkich rodzajów biletów dostępnych w Mediolańskim transporcie publicznym.

Ważna informacja jest taka, że od jakiegoś czasu bilety papierowe nie są dostępne w sprzedaży. Bilety nabija się na kartonikową kartę RicaricaMi (otrzymujemy ją przy zakupie pierwszego biletu na przejazd, potem można ją doładowywać) lub kupuje w oficjalnej aplikacji ATM. Za przejazd można też zapłacić zbliżeniowo własną kartą płatniczą w modelu pay as you go - napisaliśmy o tym więcej w dalszej części przewodnika.

Bilety należy "skasować" na początku naszej podróży, a także podczas każdej przesiadki. Kasowanie polega na przyłożeniu karty RicaricaMi (lub karty płatniczej) do terminala lub zeskanowaniu kodu QR w przypadku biletów zakupionych w aplikacji. Skanując kod wystarczy przybliżyć go na odległość około 10 cm i wszystko powinno zadziałać. W metrze bilety kasujemy również podczas opuszczania stacji. Bilety powinniśmy mieć zawsze ze sobą, aby móc je okazać kontrolerom.

1 / 2

Darmowe i ulgowe bilety dla dzieci

Dzieci poniżej 14. roku życia mogą podróżować za darmo. W trakcie kontroli wystarczy pokazać dokument potwierdzający wiek.

Dzieci od 14. roku życia w górę powinny posiadać bilet normalny.

Gdzie kupimy bilety mediolańskiej komunikacji miejskiej?

Bilety można nabyć przede wszystkim:

• W automatach biletowych na stacjach metra. Dostępne są automaty przyjmujące gotówkę oraz karty lub tylko karty (na stacjach linii M4 dostępne są wyłącznie płatności bezgotówkowe). Bilety nabijamy na kartę RicaricaMi.
• Za pomocą oficjalnej aplikacji ATM Milano. To ostatnio nasz ulubiony sposób kupowania biletów. W aplikacji należy najpierw się zarejestrować, ale ilość wymaganych danych jest akceptowalna. Ponieważ bilet aktywuje się ręcznie, warto zakupić go jeszcze w Polsce - zwłaszcza w przypadku biletu czasowego. Dzięki temu nie stracimy czasu i nerwów na wpisywaniu danych karty płatniczej, która jest wymagana do zakupu biletu. Mając już aktywowany bilet klikamy w guzik "Wallet", po czym wyświetlą się szczegóły z kodem QR - kod ten przykładamy do czytników (zdjęcia znajdziesz wyżej w artykule).
• W autoryzowanych punktach sprzedaży (zazwyczaj w kioskach oznaczonych literą T, które czasem znajdują się w barach obok przystanków). Bilety nabijamy na kartę RicaricaMi.
• W punktach informacyjnych na stacjach metra. Bilety nabijamy na kartę RicaricaMi.

Biletów nie zakupimy na pokładzie.

1 / 2

RicaricaMi - co warto wiedzieć o karcie magnetycznej

RicaricaMi to kartonikowa karta wielokrotnego użytku. Jej koszt jest wliczony w cenę pierwszego zakupionego biletu. Po nabyciu karty, możemy "nabić" na nią więcej biletów - w automacie lub w punkcie sprzedaży.

Pamiętajcie jednak, że w jednym momencie na karcie RicaricaMi możemy mieć:

• do 30 biletów pojedynczych w tej samej taryfie,
• do 5 karnetów na 10 przejazdów w taryfie M1-M3,
• maksymalnie jeden bilet dzienny lub jeden bilet trzydniowy.

Kartę RicaricaMi przykładamy do czytnika na stacji lub w pojeździe.

Aby doładować kartę RicaricaMi w automacie, należy najpierw ją włożyć. Sposób wkładania zależy od typu automatu - czasem trzeba wsunąć kartę do środka, a innym razem włożyć ją do kieszonki. Już kilkukrotnie widzieliśmy zagubionych turystów, dlatego opublikowaliśmy zdjęcia praktyczne:

1 / 3

Pay as you go - alternatywne płatności za przejazdy

Od jakiegoś czasu w mediolańskim transporcie publicznym funkcjonuje system pay as you go, który jest dobrze znany czytelnikom korzystającym z komunikacji miejskiej w Londynie. W środkach transportu obsługiwanych przez firmę ATM nie musimy już kupować biletów papierowych ani instalować dedykowanej aplikacji.

Wystarczy przyłożyć naszą kartę płatniczą lub urządzenie mobilne do terminala, aby system automatycznie pobrał opłatę za przejazd. W autobusie lub tramwaju czynność tę wykonujemy przy wchodzeniu do pojazdu, natomiast w przypadku metra - podczas wchodzenia na stację, a także przy jej opuszczaniu.

Jeśli pominiecie którykolwiek z kroków, system może pobrać opłatę dodatkową. W przypadku metra wynosi ona 1,30€ (gdy zapomnicie użyć karty przy wyjściu) lub 2,80€ (gdy karta nie zostanie odbita przy wejściu na stację). Ostatnio z lenistwa skorzystaliśmy z otwartej bramki wychodząc z metra, aby nie stać w długiej kolejce, i opłata 1,30€ została faktycznie pobrana z konta.

Środki transportu w komunikacji miejskiej w Mediolanie

Metro w Mediolanie

Mediolan dysponuje rozwiniętą siatką metra, na którą składa się 5 linii oraz 121 stacji.

Linie metra:

• M1 - czerwona,
• M2 - zielona,
• M3 - żółta,
• M4 - niebieska,
• M5 - fioletowa

Pierwszy odcinek linii M4 został oddany do użytku w listopadzie 2022 roku, choć cała linia nie jest jeszcze w pełni ukończona. Jej głównym celem jest połączenie lotniska Linate z centrum Mediolanu. Składy poruszające się tą linią są sterowane automatycznie. Automaty na stacjach linii M4 przyjmują wyłącznie płatności bezgotówkowe.

Perony na stacjach mediolańskiego metra są najczęściej jednokierunkowe. Aby wsiąść w dobrym kierunku, należy kierować się za znakami.

1 / 2

Kolej podmiejska (Linee Suburbane S)

Czasem najwygodniejszym sposobem na przedostanie się do innej części Mediolanu będzie skorzystanie z kolejki podmiejskiej servizio ferroviario suburbano di Milano - numeracja ich linii rozpoczyna się od litery S. W Mediolanie jej rdzeń stanowi passante ferroviario - jest to podziemny tunel przejeżdżający pod Mediolanem, który jest współdzielony przez sześć linii: S1, S2, S5, S6, S12 oraz S13.

Na trasie tunelu znajdują się następujące stacje:

• Milano Lancetti,
• Milano Porta Garibaldi,
• Milano Repubblica,
• Milano Porta Venezia,
• Milano Dateo,
• Milano Porta Vittoria.

Ponieważ linii jest tak dużo, pociągi na tym odcinku kursują dosłownie co kilka minut, działając niczym metro.

Pozostałe linie aglomeracyjne (np. S3, S4, S7, S8, S9, S11) mają inne trasy.

Ze wszystkich możemy korzystać do czasu, aż nie wyjedziemy poza strefę M3.

Kolej podmiejska charakteryzuje się nowoczesnymi składami, w których dostępne są nawet toalety.

Tramwaje

Choć większość tras tramwajowych w Mediolanie obsługują nowoczesne składy, istnieją wyjątki od tej reguły. Niektóre linie tramwajowe korzystają ze specjalnych historycznych pojazdów o żółtym kolorze (lub pokrytych reklamami). Ich wnętrza zachowują wygląd sprzed około 100 lat. Przykładem takiej linii historycznej jest linia numer 1, przebiegająca przez znaczną część historycznego centrum miasta.

Aplikacje ułatwiające korzystanie z komunikacji miejskiej w Mediolanie

Planner podróży

Firma ATM udostępniła planner podróży, który pozwala na znalezienie optymalnej trasy pomiędzy dowolnymi dwoma miejscami. Znajdziemy go pod pod tym adresem. Znacznie wygodniej może być jednak skorzystać z aplikacji moovit lub map Google.

Aplikacja ATM Milano

Kolejnym interesującym narzędziem jest wspomniana wcześniej aplikacja ATM Milano. Umożliwia ona sprawdzanie tras, lokalizacji przystanków, natężenia ruchu, a także dokonanie zakupu biletu.

Więcej informacji na oficjalnej stronie.

Dostępność - wskazówki dla osób z ograniczoną mobilnością oraz rodzin z wózkami dziecięcymi

Aby dostać się z poziomu ulicy na stację metra trzeba pokonać czasem sporą odległość, w tym niemało schodów (czasem dostępne są schody ruchome).

Niestety, nie wszystkie stacje mediolańskiego metra posiadają windy umożliwiające dostanie się na bezpośrednio na peron. Windy znajdziemy na wszystkich stacjach trzech najnowszych linii (M3, M4 i M5). Najczęściej zjeżdżą się najpierw z ulicy na poziom bramek, a potem z poziomu bramek na peron. W przypadku linii M1 (czerwona) i M2 (zielona) windy są na mniej więcej 66-77% stacji.

Sporym problemem w Mediolanie nie jest nawet sam brak wind, lecz fakt, że często ulegają one awariom lub są w trakcie renowacji. Można spróbować śledzić to w oficjalnej aplikacji ATM lub na oficjalnej stronie.

1 / 2

Rowery miejskie - BikeMi

Alternatywnym środkiem transportu w Mediolanie są rowery miejskie. Za obsługę systemu odpowiada firma BikeMi.

Usługa skupia się na krótkotrwałych wypożyczeniach. Rower w niższej cenie można wypożyczyć maksymalnie na 2 godziny. Pierwsze pół godziny jest darmowe, każde kolejne kosztuje 0,50€. Czyli koszt wypożyczenia roweru na dwie godziny to 1,50€ (nie licząc kosztu abonamentu). Po przekroczeniu dwóch godzin płacimy 2€ za każdą kolejną rozpoczętą godzinę.

Aby móc korzystać z rowerów, należy mieć aktywny abonament. Turystom oferowane są dwa typy subskrypcji - dzienna (4,50€) oraz tygodniowa (9€). Abonament możemy zakupić bezpośrednio na oficjalnej stronie. Do rejestracji wymagana jest karta kredytowa.

BikeMi posiada bardzo dużo stacji wypożyczeń, które znajdziecie na mapie na oficjalnej stronie dostawcy.